Цепной съемник масляного фильтра: как использовать, для чего предназначен, необходимые материалы и оборудование для изготовления съемника своими руками. Как открутить масляный фильтр Съемник масляного фильтра своими руками из цепи

Всем привет!
Сегодня хочу рассказать о съёмниках масляных фильтров , которые я себе сделал из отслуживших своё автозапчастей.

Кроме стандартного набора инструментов желательно наличие электросварки. Наверняка у соседа по гаражу она найдётся.

Для изготовления съёмников я использовал ремень и цепи ГРМ.

А так же сломанную дешёвую трещётку и трубчатый свечник.

Изготовление съемника масляного фильтра

Немного укоротив свечник пропиливаем пазы глубиной, равной ширине ремня и шириной, равной толщине сложенного вдвое ремня. Я ещё нашёл шайбу с буртиком, отлично подошла по диаметру свечника.

Ременной съёмник готов. Его легко крутить головкой с воротком подходящего размера.

Для цепного съёмника разбираем цепь. Можно спилить штифт и выбить его, но я использовал выжимку цепей, которую так же делал сам.

Разобранная цепь. Кольцо от ключей не помешает.

Вынув внутренности трещётки разрезаем её кольцо примерно посередине. Одну сторону затачиваем, к другой привариваем две щеки от цепи.

Цепной съёмник готов.

В заключении хочу сказать, что каждый съёмник хорош по-своему. Одним удобнее работать на одних машинах, другим - на других.
Такие съёмники легко откручивают фильтры, даже те, которые не удавалось открутить методом пробивания и сворачивания отвёрткой.
Спасибо за внимание и с наступающим Новым годом!

Замена топливных и масляных фильтров необходима довольно часто. Топливные очистители меняют примерно каждые 25 тысяч километров пробега, масляные моторные - при каждой смене масла.

Чтобы демонтировать детали, необходимо использовать специальный инструмент - съемник. Многие не приобретают его, так как изделие является узкоспециализированным, подходит только для снятия устройства. А некоторые инструменты - только для демонтажа фильтрующего элемента определенного вида. Чтобы не тратить деньги, можно сделать съемник масляного фильтра своими руками.

Можно подобрать уже готовый инструмент - на рынке предлагается множество товаров различных типов. При выборе важно учитывать конструктивные особенности автомобиля и примерно знать, фильтр какого диаметра необходимо демонтировать.

Типы съемников

Съемники делят на универсальные и предназначенные для фильтров определенного диаметра или вида. Первые, в свою очередь, разделяют на:

съемники масляного фильтра типа краб;
ременные;
цепные;
ленточные;
серповидные;
с двумя регулируемыми захватами.

Своими руками можно изготовить ременной и цепной съемники масленого фильтра. Изделия рассчитаны на определенный диапазон диаметров - абсолютно универсального приспособления нет. Поэтому при покупке необходимо быть внимательным. Нужно учитывать, что проблема может быть не только в соответствии размеров, но и в доступности фильтра на машине - на каждой марке и модели лучше работать съёмниками тех или иных типов.

Узкоспециализированный съемник, приспособление, предназначенное для масляных устройств одного диаметра, называется «чашка». Профессионалы приобретают наборы таких изделий, так как они самые долговечные и удобные в работе. Но для частного использования лучше покупать универсальные инструменты - работать ими придется не часто. Зато, если поменяется машина, не нужно будет приобретать новое изделие.

Изготавливаем ременной съемник

Для работы понадобятся:

Порядок работы:

Отрезать от шестигранника прут такой длины, чтобы с его помощью было удобно добираться до места установки очистителя масла.
Сделать пропил шириной 5-6 мм и длиной чуть больше ширины ремня вдоль шестигранника, через противоположные углы его сечения.
Снять с полученной заготовки острые грани, заусенцы с помощью наждака.
Сделать отрезок ремня длиной 500 мм. Можно подобрать размер самостоятельно. Чем длиннее взят отрезок, тем универсальнее будет полученный инструмент, но тем неудобнее с ним работать.
Вставить отрезок в прорезь подготовленного шестигранника так, чтобы его середина совпадала с центром шестигранника.
Сделать три равноудаленные друг от друга отметки под сверление. Извлечь ремень.
Сделать три отверстия диаметром 5,5 мм.
С одной из сторон расширить отверстия до 6,5 мм.
В отверстиях диаметром 5,5 мм нарезать резьбу.
Оплавить концы ремня зажигалкой, сложить их вместе и вставить в заготовку так, чтобы они выступали примерно на 10 мм. Должна получиться петля.
Прожечь нагретым гвоздем или стальным прутом отверстия в ремне, поочередно протягивая прут через отверстия шестигранника.
Аккуратно, чтобы не сместить отверстия, положить заготовку на наковальню и зажать ремень в прорези.
Вкрутить в отверстия болты.

Ременной съемник используется следующим образом: петля накидывается на фильтр, после чего наматывается на шестигранник. Когда ремень намотан, на прут накидывается ключ, с помощью которого снимается деталь.

Цепной съемник: когда ременной не подходит

Цепной съемник фильтров делается из велосипедной цепи и отрезка полудюймовой трубы с резьбой на одном конце (можно нарезать самостоятельно). Стенки трубы должны быть целыми, без ржавчины

В работе понадобятся:

Порядок работы:

В центре заглушки просверлить отверстие диаметром 9 мм и придать ему квадратную форму с помощью напильника. Полученное отверстие должно подходить под концевик ключа-трещотки. Необходимо, чтобы он заходил плотно, без зазоров.
Накрутить заглушку на трубу и сильно затянуть. Идеально, если получится прикрепить деталь сваркой в нескольких точках.
Сделать на трубе разметку под сверление двух отверстий для цепи. Этого будет достаточно, но можно сделать и третье отверстие. Тогда инструмент будет более универсальным, так как станет регулируемым по высоте фильтра.
Продеть сквозь одно из отверстий цепь и накинуть её на фильтры автомобиля, чтобы понять, какой отрезок понадобится. Необходимо выбрать длину так, чтобы в разжатом состоянии съемник легко надевался на фильтр. Слишком длинный отрезок лучше не брать - изделие станет менее удобным в работе, хотя и подойдет для очистителей большего диаметра.
Отрезать необходимый кусок цепи - для этого в установленных местах выдавливаются штифты.
Продеть полученные отрезки через отверстия трубы, соединить их концы, запрессовав штифты звеньев.

Снятие масляного фильтра с помощью изготовленного инструмента происходит следующим образом: на очиститель накидываются петли (если они слишком длинные, можно провернуть трубу против часовой стрелки), в заглушку вставляется ключ-трещотка и с его помощью выполняется демонтаж.

Цепной съемник для масляного фильтра достаточно прост в изготовлении и более надежен, чем ременной. Поэтому, если под рукой есть подходящие материалы, лучше отдать предпочтение инструменту этого типа.

В идеале маслофильтр закручивается вручную для снятия при замене аналогичным способом. На практике водители и сотрудники СТО перетягивают резьбу. Возникает необходимость в съемнике масляного фильтра для его демонтажа.

Основной проблемой является неудачное расположение расходного элемента, плотная компоновка агрегатов под капотом машины, несколько типоразмеров фильтров и прикипевшее к отливу резиновое уплотнение, поэтому выбирается наиболее удобное для авто конкретного бренда приспособление для демонтажа маслофильтра.

Назначение съемника

Согласно руководству по эксплуатации авто, проблем, как открутить масляный фильтр самостоятельно, не может возникнуть в принципе:

при замене масла устанавливается новый фильтр;
уплотнительную резину нужно смазать литолом;
закрутить расходный элемент от руки;
затянуть на 1/3 оборота с небольшим усилием.

В этом случае резиновое уплотнительное кольцо не прикипает к отливу корпуса ДВС, демонтируется фильтр без съемника руками. В случае сильного загрязнения корпуса используется кусок наждачной бумаги – рука не проскальзывает, абразивный материал обеспечивает надежное сцепление ладони с корпусом фильтра.

Указанные требования часто нарушаются самими пользователями:

отсутствует смазка резинового кольца, при высоком давлении и температуре оно теряет эластичность, прилипает к корпусу фильтра и посадочной поверхности двигателя;
непонятно для каких целей автовладелец затягивает резьбу двумя руками, перетягивая ее и расплющивая резиновое уплотнение.

Даже в этом случае можно попробовать обойтись без съемника:

обстучать ободок по кругу со стороны уплотнительного кольца, чтобы обеспечить его подвижность относительно корпуса фильтра или отлива проточки посадочной поверхности;
пробить резиновое уплотнение узкой отверткой, отделив его со стороны отлива.

Во всех остальных случаях приходится использовать специальные приспособления для скручивания этого расходного элемента. Поскольку доступ к фильтру затруднен, а его наружный размер отличается на разных машинах, вопрос, какой из съемников лучше, в принципе не имеет смысла по следующим причинам:

существуют съемники «под ключ» или головку и с собственными рукоятками;
некоторые инструменты изготовлены под конкретный диаметр фильтра;
другие съемники имеют переставляемые захватные устройства нескольких типоразмеров;
универсальные раздвижные приспособления подходят для любых фильтров легковых авто.

Для покупки или самостоятельного изготовления конкретной модели съемника следует ознакомиться с конструкцией каждого из них.

Варианты заводских съемников

Инструмент, изготовленный промышленным способом, обычно надежнее самодельного. В силу вышеуказанных причин производители выпускают съемник масляного фильтра примерно десять вариантов исполнения. Причем для некоторых из них рабочие части имеют разный размер.

«Чашка»

Фактически съемник масляного фильтра Чашка является крупногабаритной головкой, изготовленной литьем. Популярность конструкции обусловлена факторами:

с наружной стороны корпус фильтра имеет многогранную поверхность для специального ключа;
Чашка и является этим ключом, легко надевается, даже на грязный фильтр, предотвращает проскальзывание.

Единственным недостатком является наличие нескольких типоразмеров фильтров. Если автолюбителю нужно купить Чашку одного конкретного размера, то для сотрудника СТО лучшим решением становится набор съемников масляных фильтров:

по аналогии с набором головок, каждая Чашка уложена в отдельное гнездо;
чемоданчик удобен в транспортировке и хранении;
кроме того, что каждая Чашка имеет индивидуальный размер, отличается количество граней 8, 12, 14, 15 и 30, соответственно.

С наружной части приспособление оснащено углублением под квадратный ключ или шестигранной гайкой. Некоторые производители совмещают два этих варианта – квадратное отверстие пробито по центру шестигранной гайки. Наборы и отдельные Чашки могут комплектоваться накидным ключом.

Особенностью этого приспособления является минимальный выступ ключа за наружный диаметр маслофильтра, поэтому съемник считается компактным. В нижней таблице приведена маркировка инструмента в зависимости от размеров и числа граней:

При выборе и использовании набора следует учесть, для каких авто предназначены его отдельные инструменты:

Диаметр (мм)	Количество граней (шт.)	Маркировка (артикул)	Производитель авто
93	36	4612	Мазда, Форд
76	30	4103	Ягуар, Ленд-Ровер
75	30	4668	Мазда, Форд
86	18	4670	Рено, Ситроен, Пежо
76	12	4669	Рено, Ситроен, Пежо
87	16	1522	БМВ, Вольво
92	15	4104	Форд, Порш, Опель, GM, Ягуар, Ланд-Ровер
82	15	1515	Нокиа, Нундай
79	15	1403	Сузуки, Тойота, Нисан, Хонда, Мицубиси
75	15	4611	Ленд-Ровер, Вольво, Мазда, Форд
74	15	1521	Ауди, Фольксваген
84	14	4695	CDL, Benz
74	14	1235	Киа, Нундай, Опель, Фольксваген, Ауди, БМВ, Бенц
72,5	14	4667	Тойота
67	14	1021	Сузуки, Киа, Хундай, Мазда, Мицубиси, Форд
65	14	1114	Хонда. Нисан, Тойота

Ведущие производители маркируют инструмент, упаковку и соответствующие гнезда в наборах-дипломатах, поэтому достаточно замерить расстояние по граням штангенциркулем, чтобы выбрать необходимую для работы Чашку. Упаковка с одним инструментов в зависимости от диаметра обходится в 350 – 900 рублей. Наборы стоят 3000 – 8000 рублей, содержат 15 – 30 насадок, соответственно.

«Краб»

В отличие от предыдущего варианта, съемник масляного фильтра Краб является универсальным инструментом:

лапки закреплены между двух пластин шарнирно;
автоматически подстраиваются под размер фильтра;
сверху имеется шестигранная гайка с квадратным отверстием.

Съемник масляного фильтра трехлапый можно вращать универсальным или накидным ключом и головкой, что актуально в условиях ограниченного пространства при плотном размещении узлов и агрегатов мотора.

Модификация Краба с плоскими лапками полностью идентична инструменту с зажимным устройством из круглого прутка, но стоит на 10 – 15% дешевле.

Основными достоинствами конструкции Краба являются:

универсальность – одно приспособление пригодно для любых типоразмеров фильтра;
стоимость – дешевле, чем приобретение набора Чашек, но дороже, чем один инструмент этого типа;
качество – все детали штампованные, что свидетельствует о многократном запасе надежности;
ресурс – в отличие от Чашек, здесь нет шлицов, лапки практически не истираются.

Стоит Краб в пределах 500 – 1000 рублей, охватывает размеры 60 – 125 мм.

Цепной

Для удобства пользования цепной съемник масляного фильтра выпускается в двух вариантах исполнения:

В первом случае на рукоятке имеется несколько выступов для крепления плети одно или двухзвенной цепи. Свободный ход выбирать не нужно, отворот начинается сразу после приложения усилия.

Во втором варианте цилиндрическая деталь жестко зафиксирована в разрыв цепи. При вращении она вначале навивается на эту деталь, выбирая свободный ход, затем охватывает шлицы фильтра, усилие передается на резьбовое соединение расходного элемента системы смазки ДВС.

Приспособление с рукояткой неудобно в ограниченном пространстве, так как намного выступает за пределы откручиваемой детали. Инструмент под головку/ключ более компактный, работать им значительно проще под капотом машины.

Цепное приспособление подходит для диаметров 60 – 140 мм, стоит в среднем 250 – 600 рублей.

Ленточный

Для работы с небольшими размерами от 30 мм обычно используется съемник масляного фильтра ленточный, имеющий несколько конструкций:

шаговый – для каждого диаметра фильтра на рукоятке закрепляется стальная лента определенной длины;
с плавной регулировкой зажима – металлическая лента обжимается вокруг фильтра винтовым зажимом;
текстильный – инструмент оснащен капроновой лентой, может относиться одновременно к ленточным и ременным приспособлениям, хотя конструкция аналогична цепному съемнику «под ключ».

Наиболее популярен шаговый ленточный зажим следующей конструкции:

рукоятка оснащена вилкой с несколькими посадочными отверстиями и шарнирно закрепленным кронштейном;
в комплект входит 3 – 12 лент для конкретных типоразмеров фильтра, концы которых заклепаны в трубочку;
при установке ленты трубки размещаются между отверстиями в вилке рукоятки, фиксируются штифтами;
свободный ход выбирается за счет перемещения подвижного кронштейна;
на внутреннюю поверхность стальной ленты нанесена противоскользящая насечка.

В зависимости от количества лент в наборе инструмент стоит 250 – 750 рублей, предназначен для диаметров 30 – 140 мм.

Конструкция съемника с плавной регулировкой зажима отличается от предыдущего варианта:

длинный кусок ленты с антискользящей насечкой пропущен обоими концами сквозь дугообразную подошву, закреплен на гайке;
в свою очередь, гайка накручена на резьбу болта в полимерной рукояткой, который вкручен в подошву снаружи.

Таким образом, петля заводится на корпус фильтра, болтом выбирается сводный ход. После чего, этой же рукояткой производится откручивание резьбового соединения расходника системы смазки мотора.

Вместо насечек лента может оснащаться наваренными поперек нее кусками проволоки. Цена этого инструмента 200 – 500 рублей, рабочий размер петли 30 – 120 мм.

Бюджетным вариантом (цена вопроса 150 – 250 рублей) считается зажим с текстильной петлей в комплекте, конструкция которого идентична цепному съемнику под головку или накидной ключ.

Ременный

Самым дешевым считается ременной инструмент для откручивания расходных деталей системы смазки ДВС. Обычно он имеет следующую конструкцию:

литая рукоятка с отогнутым наружу заостренным концом, имеющим насечку на внешней стороне дугообразной части;
закрепленная возле отогнутого конца скоба из двух пластин;
один конец согнутого в петлю ремня закреплен на скобе;
второй овивается вокруг фильтра, на свободном конце изготавливается петля, которую выводят через скобу наружу;
свободный ход выбирается за счет шарнирного крепления скобы;
насечка на лапке рукоятки предотвращает проскальзывание рабочей петли.

Купить ременной зажим можно за 300 – 500 рублей, инструмент пригоден для диаметров 25 – 140 мм.

Серп

Крупногабаритная разновидность универсального разводного ключа получила название съемник масляного фильтра Зажим. Конструкция инструмента предельно простая:

рукоятка отгибается дугообразно, с внешней стороны дуги имеет насечку, в начале закругления отверстие;
свободный ход съёмника выбирать не нужно, так как он сразу защелкивается на корпусе фильтра по размеру.

Этот инструмент хорош для отворачивания сильно загрязненных, жирных масленых фильтров, но только при нормальном доступе к этому узлу. Обходится он в 200 – 300 рублей, пригоден для размеров 60 – 120 мм.

«Клещи»

Получил название съемник масляных фильтров Клещи из-за аналогичной формы рабочего органа. Этот инструмент считается универсальным, но пригоден для ограниченного количества типоразмеров фильтров:

в месте шарнирного соединения ручек прорезан овальный паз по аналогии с универсальными пассатижами для шагового изменения дуги охвата губок;
внутренняя поверхность оснащена насечкой;
рукоятки имеют полимерные или силиконовые насадки.

Приспособление идеально подходит для индивидуальных предпринимателей, решивших начать собственное дело, открывших автосервис. Для хранения не нужно искать место, наиболее популярны размеры 85 – 115 мм и 60 – 90 мм по цене 450 – 850 рублей.

Для работы в замкнутых пространствах созданы Клещи с двумя уровнями регулировки. Кроме шаговой регулировки диаметра губок, они имеют шарнирный механизм, позволяющий изменять плоскость рукояток относительно рабочего органа на 90 градусов в обе стороны.

Для крупных СТО, обслуживающих иномарки, больше подходит модификация Клещей 53 – 118 мм, пригодных для широкого диапазона моделей ДВС автомобильной техники.

Раздвижной чашеобразный зажим

По аналогии с Чашкой и Крабом универсальный съемник этого типа можно крутить головкой, рожковым и накидным ключом. Он не проскальзывает на фильтрах, даже если на их поверхности разлито масло. Конструкция отличается от всех ранее рассмотренных модификаций:

чаша собрана из двух деталей, сдвигающихся относительно друг друга по горизонтальной оси;
из трех пластин собран узел кулисы, имеющий в верхней части шестигранную гайку с квадратным отверстием по центру.

Принцип действия инструмента выглядит следующим образом:

приспособление устанавливается на фильтр;
при передаче вращения от ключа или головки кулисы смещаются;
края деталей, из которых собрана чашка, врезаются в шлицы фильтра;
производится откручивание.

Бюджет покупки составляет 500 – 900 рублей, инструмент пригоден для фильтров диаметром 60 – 120 мм с любым количеством шлицов.

Самодельный съемник

После ознакомления с промышленными вариантами специального инструмента проще понять, как сделать съемник для масляного фильтра собственными силами. Для этого необходимо выбрать простую конструкцию приспособления, и скопировать ее для личного пользования. Основными нюансами являются:

детали Краба и Чашки изготовить в домашних условиях выйдет дороже, чем купить инструмент в магазине;
обычно используются подручные материалы, отходы кроя металлопроката, крепеж, б/у лента от буксировочного троса и ремни расходников;
приспособление должно быть удобно в использовании, тогда вы выкрутите фильтр быстро;
не нужно копировать весь линейный ряд, ведь на конкретном ДВС используется один типоразмер фильтра.

Наиболее популярные варианты самоделок рассмотрены ниже.

Цепной

Чтобы соорудить съемник масляного фильтра цепной собственными силами, понадобятся материалы:

кусок цепи двухрядной, например, велосипедной длиной чуть больше диаметра фильтра (2 – 4 звена в плюс);
шестигранник длиной 5 – 7 см любого размера под стандартный ключ.

Цепь можно приварить к шестиграннику или вначале заклепать его в петлю, вварить кусок металлопроката изнутри в любом месте. Работа займет 15 – 30 минут, потребуется молоток и сварочный аппарат.

В отсутствие куска металлопроката можно взять хвостовик-переходник для конусного сверла. В этом случае придется обточить верхнюю часть под ключ.

Кусок сплющенной на одном конце трубки позволит обойтись без сварки. Для этого следует вставить края цепи в сплющенный конец трубки, просверлить отверстие, чтобы зафиксировать его внутри, например, гвоздем или винтом насквозь.

Ременный

При использовании ременной петли съемник масляного фильтра своими руками получится еще быстрее:

кусок ремня, желательно с поперечными шлицами, овивается вокруг фильтра гладкой стороной;
концы пропускаются сквозь отверстие накидного ключа подходящего размера;
при вращении шлицы ремня не дают ему проскочить в ушко ключа.

Материал обладает достаточной шероховатостью и эластичностью, чтобы передать крутящий момент без порывов и прокручивания.

Если сделать в торцевой головке прорезь, уложить в нее аналогичный кусок ремня, получится более удобное приспособление для работы в ограниченном пространстве.

Ленточный

В гараже откручивание фильтрующего масляного расходного элемента можно выполнить куском б/у буксировочного троса из капроновой ленты. В принципе подойдут ручки сумок и рюкзаков, что позволяет не вкладывать в ремонт дополнительных средств.

Характеристики ленты немного уступают ремням, зато имеют аналогичную форму, поэтому логично, что все ключи изготавливаются по одним и тем же технологиям. Наиболее популярен съемник торцевой:

в шестиграннике, болте, торцевой головке прорезается паз;
высверливается 2 сквозных отверстия под винты;
укладываются края ленты, фиксируются винтами либо заклепками.

В переходнике для конусного сверла паз уже имеется, однако в закаленном металле сложно просверлить отверстия для фиксации ремня винтами, поэтому можно сшить из этого материала кольцо, пропустить один его край через отверстие, вставить с другой стороны импровизированный фиксатор из гвоздя, проволоки.

Принцип действия ключа от этого не изменится, просто в момент выбора свободного хода этот фиксирующий элемент нужно придержать до полного натяжения ленты.

Зажимной

Это самодельное приспособление скопировано из Чашки. Однако в домашних условиях сложно изготовить шлицы на внутренней стороне трубы, поэтому фиксация инструмента на теле фильтра осуществляется прижимным винтом. Верхняя дугообразная пластина приваривается к трубчатой катушке для крепления шестигранной гайки под головку/ключ.

Ввиду простой конструкции ключа не потребуется чертеж, достаточно отрезать кусок трубы с внутренним диаметром чуть больше фильтра, длиной около 5 см. При верхнем расположении гайки пользоваться самодельным съемником можно, даже в замкнутом пространстве.

Ключ-съемник

Более сложный в технической реализации ключ для снятия масляного фильтра изготавливается из прутка и катушки трубы:

катушка разрезается насквозь;
ширина пропила составляет 3 мм минимум;
возле разреза привариваются прутки диаметром от 12 мм, длиной 15 см.

Этот самодельный ключ является аналогом Клещей или Серпа. Он менее удобен в ограниченном пространстве в сравнении с торцевой модификацией съемника. Длинные ручки мешают вращению вблизи агрегатов под капотом машины.

В завершение добрый совет: съемник используется исключительно для выкручивания фильтра. Не нужно закручивать им расходник после замены масла, поэтому пользуюсь этим инструментом в исключительных случаях, тем не менее, он окупается уже в первый год эксплуатации авто.

Таким образом, лучше купить или изготовить приспособление для откручивания маслофильтра заранее, не дожидаясь замены комплекта масло/фильтр по графику обслуживания ДВС.

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Зачем он нужен, какие виды бывают и как его сделать своими руками. Если вы не любитель ездить по дорогим сервисным центрам, то сделать самодельный элемент станет для вас лучшим вариантом.

[ Скрыть ]

Что это такое и для чего он нужен

Съёмник масляного фильтра – это специальная деталь, которая помогает снимать и устанавливать масляные фильтры в автомобили. Сейчас существует очень много разных видов, которые отличаются формами и конструкциями. Такой ручной инструмент станет полезен не только в автосервисах и СТО, но и для каждого мастера-автолюбителя. Он всегда должен входить в набор «оказания первой помощи».

Фильтры очищают масло в двигателе от загрязнений и износа. Вот почему так важно своевременно менять этот элемент и делать это нужно при каждой замене масла. А поможет вам в замене очищающей детали – съёмник, который можно сделать своими руками.

Виды съёмников

Всего существует четыре вида съёмочных элементов масляного фильтра:

Краб.
Цепной.
Чашка.
Универсальный.

Сейчас мы начнём чуть более подробно рассказывать о каждом из них.

Краб

Инструмент типа «краб» имеет специальные захватывающие элементы, которые не дают детали соскальзывать. Предназначается «краб» для безопасного извлечения или установки корпусных масляных очистителей с диаметром от 60 до 125 мм. Его особенность заключается в том, что «краб» способен обеспечить демонтаж запчасти даже в самом узком пространстве.

Цепной

Съемник масляного фильтра цепной является одним из самых эффективных элементов, который легко сделать своими руками. Способен работать в небольших пространствах под капотом и безопасно демонтирует очищающие фильтры с диаметром до 120 мм. Такая деталь должна всегда входить в стандартный набор автолюбителя.

Чашка

Инструмент подвида «чашка» отличается своими низкими показателями веса и надёжностью. «Чашка», как и подобные ему элементы позволяет проводить демонтаж деталей в автомобилях, но, к сожалению, далеко не всех марок. «Чашка» обслуживает такие марки авто, как Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Audi, Hyundai и Kia. Подвид «чашка» можно приобрести в любом специализирующемся магазине. И такой инструмент должен входить в стандартный набор автолюбителя в том случае, если вы являетесь обладателем одной из перечисленных марок авто.

Чашка

Универсальный

Универсальный съёмочный инструмент – это, пожалуй, самая полезная деталь из всех выше перечисленных. И это понятно, так как он обслуживает практически все автомобили с диапазоном захвата в 66-94 мм. Имеет стальные губки и полностью исключает процесс проскальзывания. Такой элемент всегда должен входить в набор инструментов по обслуживанию вашего авто.

Универсальный

Как сделать цепной съёмник своими руками

Вам понадобится следующий инструментарий для изготовления цепного съёмника своими руками:

водопроводная труба с резьбой;
заглушка;
старая велосипедная цепь.

Итак, приступаем собственно к процессу изготовления. Этот процесс трудоёмкий, требующий некоторых знаний и умений, но достаточно быстро выполнимый, а главное - эффективный.

Берём заглушку и высверливаем отверстие с диаметром 9мм.
Теперь нам нужно сделать это отверстие квадратным. Делается это с помощью напильника (размер должен быть равен концу ключа трещотки).
Накручиваем заглушку на конец трубы. Закрепите её сваркой.
Далее делаем разметку на детали и просверливаем отверстия, через которые будет проходить цепь (можно использовать 2 или даже 3 цепи).
Примерьте размеры цепей для наиболее часто использующихся фильтров, чтобы съёмник был почт универсальным (примерять необходимо так, чтобы в свободном состоянии цепь легко надевалась на фильтр).
Теперь берём цепь, выдавливаем штифты (для выдавливания можно использовать любые инструменты, которые найдете под рукой).
Укорачиваем длину цепи и вставляем штифты обратно.

Готово, цепное устройство своими руками успешно изготовлено. Такая вещь всегда пригодится и с лёгкостью справится с трудностями . Сразу же положите её в набор автолюбителя и всегда держите его под рукой.

Видео «Съемник для фильтра»

Посмотрите это видео про то, как можно легко и очень быстро сделать нашу запчасть для снятия фильтра своими руками.