Абразивная паста для полировки пластика. Полировка пластика своими руками: восстанавливаем поверхность

В производстве современных автомобилей используют не только металл, но и пластик, который теряет свои свойства и привлекательный внешний вид с течением времени. Прежде всего, это касается внешних деталей, например, фар. Песок, камешки, осадки приводят к повреждению внешних элементов, пластик тускнеет. Стекло фар становится менее прозрачным, что увеличивает риск аварий. Сигаретный дым и ультрафиолет могут серьезно подпортить внешний вид элементам салона машины, они становятся тусклыми, а белый цвет желтеет. Мало того, что вид у автомобиля становится не таким привлекательным, как раньше, так еще и ухудшается освещение дороги. Однако выход из этой неприятной ситуации есть – отполировать у авто детали из пластика либо в автосервисе, либо в домашних условиях.

Выбор средств и особенности полировки

Обработка пластиковых деталей автомобиля имеет целый ряд несомненных плюсов:

• простота применения;
• возможно нанесение в домашних условиях без использования специальных приспособлений;
• антистатические свойства, приобретаемые пластиком, не позволяющие собираться пыли.

Пластик допускает применение разнообразных методов работы с ним, но условно их можно разделить на такие группы:

• обработка среднезернистыми абразивными составами;
• работа с мелкозернистыми полиролями;
• обработка безабразивными средствами.

Наибольшей эффективности можно добиться, сочетая эти методы. Сам процесс работы над восстановлением внешнего вида пластиковых деталей можно разделить на такие этапы:

1. обработка составом;
2. собственно полировка.

Чтобы успешно , необходимо выбрать качественные составы в удобной для нанесения и хранения упаковке. Для самостоятельного повседневного ухода за автомобилем в домашних условий лучшего всего подойдут средства, представленные в виде аэрозолей, губок или салфеток, пропитанных составом.

• Губки, например, британское средство CarPlan, стоят недорого, позволяют быстро убрать пыль, отлично отполировать пластиковые детали, оставляют приятный цитрусовый запах.
• Салфетки, пример – Carwet, российского производства. Дешевые, занимают мало места, эффективно удаляют грязь, царапины и пятна.
• Аэрозоль, в частности, итальянский Lucida Cruscotti, польский Atas Plak – эти и другие средства быстро наносятся, устраняют мелкие повреждения и придают блеск. Полировать с их помощью – настоящее удовольствие.

Для более основательной работы по восстановлению пластиковых деталей потребуются более сложные составы.

Среди средств, позволяющих в домашних условиях привести пластиковые элементы автомобиля в порядок и качественно отполировать его поверхности, стоит выделить гель-пластификаторы и реставраторы.

Эффективность их применения напрямую зависит от качества самих составов, вида пластмассы и степени повреждения. Наличие лакокрасочного покрытия и стекло также требуют особого внимания к процессу полировки.

Например, для обновления и даже восстановления пластика, а также виниловой обивки салона, лучше всего подходит реставратор. После нанесения он проникает вглубь царапины, полностью заполняя пространство. А гель-пластификатор, с помощью которого получают фактурный рисунок детали, накладывают на поврежденные элементы, что позволяет сделать пластик снова однородным.

На втором этапе можно полировать пластик – здесь немаловажен выбор ветоши для работы, которая должна быть чистой, желательно без ворса, чтобы не было налипания на поверхность.

Технология проведения работ

Итак, фронт работ очерчен, состав выбран. Пора приступать к работе. В процессе приведения в порядок фар можно выделить следующие этапы:

1. Стекло фар чистится и сушится, а место вокруг заклеивается малярным скотчем. Демонтировать фары необязательно.
2. Оценивается степень повреждений, глубина царапин. Затем с помощью шкурки поверхность фары делается матовой. Степень зернистости ее зависит от глубины царапин, чем больше, тем более грубый материал используют в начале. Так постепенно переходят к мелкому зерну. При работе машиной рекомендуют использовать шлифовальную бумагу от P 320 до P 1200. Если все сделано правильно, то стекло фары будет гладким на ощупь и мутным.
3. В финале можно полировать с помощью шлифовальной машинки в условиях автосервиса либо вручную в домашних. К слову, шлифовальная орбитальная машина позволит сократить время работ в 4 раза, обеспечивая при этом высокое качество.

Работа над деталями салона автомобиля занимает меньше времени. В начале, наносят на пластик выбранный состав, а затем стараются отполировать все до нужного состояния. В общей сложности порядок такой:

1. Очистить детали от загрязнений и заклеить малярным скотчем прилегающие поверхности.
2. Нанести реставратор или гель на пластик, действуя согласно инструкции. В первом случае, после того, как состав-реставратор впитается, с помощью мелкозернистой шкурки удалить его излишки. Во втором нанести на восстанавливаемую область рисунок поверхности, сделанный как слепок с неповрежденного участка с помощью геля.
3. Распределив средство, сбрызнуть небольшим количеством воды и полировать с помощью машины, используя ее на малых оборотах или вручную. Если пластик темного цвета, то полировать его можно антиголограммным составом.
4. Удалить остатки средств, вымыв поверхность.

Если придерживаться инструкции и выполнять несложные правила работы, то даже в домашних условиях малоопытному водителю удастся добиться отличной реставрации деталей. Автомобиль надолго сохранит свежий ухоженный внешний вид, стекло прозрачность, а фары яркость, что очень важно для безопасного движения в темное и туманное время суток.

Активная эксплуатация автомобиля приводит к неизбежному появлению царапин на пластиковых деталях корпуса и в салоне. Бампер первым встречает грязь и летящие из-под колёс впереди идущих машин камни, а приборная панель и накладки на торпеде чаще других контактируют с водителем.

Любые царапины на бампере и в салоне довольно просто удаляются с помощью полировки пластика автомобиля, но не всегда эта операция даёт желаемый эффект. Технология обработки пластмасс своими руками (полировочной пастой или другими абразивами) напрямую зависит от их типа, а так же степени тяжести появившихся повреждений. Кроме того, разный подход нужен для восстановления поцарапанного и пожелтевшего пластика, а фактурный после стандартной обработки может потерять оригинальный вид. Характер полировки так же зависит от используемого лакокрасочного покрытия (как до, так и после ремонта деталей).

Полировка пластика: технология

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Основное различие между обработкой эмалевого и пластикового покрытия заключается в твёрдости данных материалов. Акриловая эмаль легко переносит то воздействие, которое привело бы к плавлению или сильной неисправимой деформации самой прочной пластмассы. Полимерное покрытие так же уязвимо перед воздействием УФ-излучения (прямых солнечных лучей), в результате которого происходит нежелательное пожелтение деталей.

Условная классификация методов восстановления несерьёзных дефектов на пластике своими руками выглядит так:

• Обработка составами со среднезернистыми абразивными включениями (далеко не обязательно снимать верхний слой пластмассы, если она не имеет глубоких царапин);
• Обработка царапин «мягкими» (мелкозернистыми) шкурками;
• Обработка безабразивными составами (войлоком, пастами…).

Все методы можно разделить на два этапа: восстановительные мероприятия (обработка восковыми полиролями) и сама полировка, подразумевающая снятие тонкого слоя пластика с целью выравнивания царапин. Оптимальным считается комбинированное сочетание обоих методов.

Полировка пластика своими руками обязательно должна проводиться с применением воды, то есть наждачная бумага и поверхность детали нуждается в непрерывном смачивании (это защитит её от перегрева, а так же оперативно удалит образовавшиеся в результате шлифовки частицы полимера). Некоторые автолюбители и вовсе полируют пластик под непрерывной струёй воды. Это заметно упрощает процесс, но чрезмерное увлажнение может снизить эффективность обработки мелкозернистыми «наждачками»: из-за обилия воды абразив попросту теряет контакт с поверхностью.

Выбирать первый абразив (его номер) нужно в соответствие с характером повреждений:

• Для удаления крупных царапин (более 0,2 мм) — Р400, Р600;
• Для восстановления блеска детали (устранения сети царапин) — Р1000-Р1500;
• Для финишной полировки и обновления слегка потускневшего блеска — составы Р2000+, вплоть до совсем мягких паст, не имеющих абразива.

Если вы испытываете сложности с поиском нужного материала, можно воспользоваться зубной пастой для полировки пластика. Конечно, этот метод не позволит добиться того эффекта, который можно получить с использованием специализированных составов, но выйти из положения позволит.

Как правильно выполнять полировку

С помощью шлифмашинки

Даже на простую обработку торпеды автомобиля может уйти немало времени, если выполнять шлифовку своими руками. Использование одной наждачной бумаги не потребует никакого сложного оборудования. Энтузиастам удаётся приспособить комбинацию магнитофонных моторчиков для использования в качестве двигателя импровизированной шлифмашинки. Однако лучше с этой задачей справится обычная дрель, если на её конец аккуратно примотать тряпку с пастой (можно и зубной).

Паста ГОИ для полировки пластика автомобиля

Так как давление на поверхность в ходе механизированной полировки противопоказано, важна скорость вращения, а не прикладываемые усилия мастера.

Если вы решите приспособить ручную дрель для обработки пластика, позаботьтесь о том, чтобы насадка имела возможность фиксации материала для полировки (войлока с пастой или полиролью и др.).

Производители выпускают специальные пасты для полировки разных деталей автомобиля (различие в свойствах обрабатываемого материала), однако есть и универсальные составы. Так, работа пастой ГОИ поможет избавиться от любых царапин (главное, правильно подобрать номер).

Избегайте перегрева деталей, с которыми имеете дело. Работая с эксцентриковой машинкой, трудно контролировать силу нажатия, в следствие чего можно легко расплавить пластик. Такие повреждения трудно назвать необратимыми, но на их ликвидацию уйдёт много сил и времени.

С помощью фена

Как мы уже говорили выше, пластик подвержен нагреву в процессе обработки. Данное свойство, помимо того, что грозит появлением трудно исправимых деформаций, может быть использовано в нашу пользу. Так, предварительный нагрев пластиковой детали строительным феном значительно упростит дальнейшую работу с ней.

Но не забывайте, что нагрев может пагубно сказаться на лакокрасочном покрытии . Если краска на детали присутствует, имеет смысл и вовсе отказаться от обработки с помощью теплового воздействия.

Феном прогреваются не локальные участки повреждённых деталей, а большие площади (для равномерного прогрева). Царапины начнут затягиваться по мере плавного расплавления пластика. Данный процесс очень трудно контролировать из-за непредсказуемого поведения пластмассы под большой температуры: стоит переборщить с теплом, и она поплывёт вместо того, чтобы затягиваться. Поэтому увеличивайте температуру постепенно, непрерывно следя за процессом, чтобы успеть в нужный момент остановиться.

Не стоит рассчитывать на полное затягивание крупных царапин и греть пластик в ожидании их исчезновения. Достаточно дождаться оплавления краёв, после чего дальнейшая обработка дефекта (теми же полиролями) не составит особого труда.

Полировка пластика автомобиля своими руками (различными абразивами, специальной или даже зубной пастой) не позволит полностью избавиться от серьёзных царапин, зато позволяет существенно освежить общий вид деталей. Дверные молдинги и пороги (наиболее задеваемые ногами участки) не подлежат полировке: они периодически заменяются новыми.

шлифовка и полировка пластмасс.

Пластмассы, они же полимеры, широко используется при изготовлении различных изделий, можно даже сказать, что предметы окружающие нас в быту в основном сделаны именно из полимеров (пластмасс). Причем для специалистов термины "полимеры" и "пластмассы" это не одно и тоже. В пластмассах может быть значительное количество различных наполнителей и добавок, а полимер в них выполняет роль связующего.

Особенность пластмасс, при механической обработке и в частности при шлифовке и полировке, в их относительно низкой температуре плавления (60-150C ), низкой теплопроводности, вязкости, относительная мягкость полимера (50-85 Шор Д). Но в тоже время те свойства, которые являются недостатками при механической полировке и шлифовке, например низкая температура плавления и низкая теплопроводность, могут оказаться достоинством при других способах полировки.

Главной особенностью по работе с пластмассами является то, что их нельзя перегревать, т.е. пилить и полировать на высоких оборотах. Это может привести к возгоранию пластика, его плавлению и потере свойств.

Все пластики имеют свою твердость, плотность и термостойкость. Поэтому процесс шлифовки и полировки может быть различным у разных пластиков (полиуретан, эпоксидная смола, полиэфирная смола и т.д.) А так же зависеть от содержания в составе наполнителя, степени наполненности и типа наполнителя.

Соответственно всем этим параметрам подбирается паста, круг, наждачная шкурка или другой абразив.

Последним и немаловажным фактором является качество отливки. Если силиконовая форма некачественная, то и пластмассовая отливка потребует больше затрат по обработке, включая весь процесс от грубой обдирки и заканчивая финишной полировкой до зеркального блеска.

Например, в пластике Polystone и Polywood есть керамичесикий наполнитель и шарики стеклянные. Керамический наполнитель дает Polystone абразивостойкость и устойчивость к давлению, соответственно при шлифовке использовать более агрессивные круги и пасты, шкурки.

Polywood относительно мягкий пластик и плохо поддается шлифовке и практически не полируется. Хотя его легко резать и пилить.

Лучше всего поддается полировке ProtoCast-80R (78 Шор D) и ProtoCast-85R (72 Шор D), они прекрасно режутся, обрабатываются фрезой и штихелем, образуя ровную стружку. Превосходно полируется мягким белым непрошитым кругом или пушком с полировальной пастой. ProtoCast-85R за счет невысокой твердости легко обрабатывается вручную штихелем и абразивами.

LasilCast и ProtoCast -150 сложнее полируются из-за высокой твердости и плотности, но тем не менее, могут обрабатываться как вручную, так и бормашиной (или на полировальном станке).

Полировка пластмасс можно осуществлять следующими способами:

1. Механической
2. Термической
3. Химической

Механическая полировка.

При механической полировке полимеров основное внимание необходимо уделять на отсутствие перегрева пластмассы, что при низкой теплопроводности может произойти очень легко.

Если вам нужно отшлифовать и отполировать незначительную площадь, то учитывая податливость пластмасс механической обработке, лучше шлифовать и полировать пластмассу вручную, периодически проверяя температуру поверхности пальцем. Однако мы приведем режимы механической обработки (которые для некоторых могут оказаться ограничением ручной обработки):

Окружная скорость - 12-15 м/с
Удельное давление на обрабатываемую поверхность - 0,2-0,1 кГ/см2

То есть при шлифовке и полировке полимеров требуемое давление на поверхность в 10 раз, а скорость в 3 раза меньше чем при полировке стали. На заключительных этапах обработки давление должно быть наименьшим.

Теперь о том, какие средства использовать для шлифования и полирования.

Со шлифовкой все понятно, берем обычную шкурку зернистостью примерно от 800 грит и мельче, и шлифуем последовательно переходя к другой зернистости, как при шлифовании любого другого материала. После шлифовки шкуркой следует этап полировки пастами.

Источники сообщают, что для обработки деталей из пластмасс, полупроводниковых кристаллов применяют полировальные пасты, не имеющие в своем составе жиров, такие пасты легко смываются водными растворами (все пасты LUXI ).
Разные пластмассы имеют разную способность взаимодействовать с компонентами паст, поэтому подбор паст всегда индивидуален. Следует попробовать разные, прежде чем найдете оптимальный вариант полировальной пасты. Как правило, для полировки используют два вида пасты. Первая более грубая (LUXI коричневая) разравнивает поверхность, делая ее гладкой, но оставляя матовость. Затем для полировки используется голубая LUXI или бежевая. Кто-то останавливается на этом этапе, но кому нужен исключительный блеск и глянец должен доработать пастой на более тонком корунде (LUXI белая или оранжевая).
Пасты на водной основе, после простого протирания чистой хлопчато-бумажной тканью, могут легко удаляться.

При механической полировке, так же важно на какие круги наносится паста.

Для более грубых паст (LUXI коричневая, LUXI голубая) используется желтый или белый прошитый круг.

Для тонких финишных паст (LUXI бежевая, LUXI белая) белый непрошитый круг из хлопка, фланели.

Шлифовка и полировка LasilCast 1-10 с наполнителем Filler B (гидроксид алюминия) или Filler AL (оксид алюминия).

Края, «облои» после шкурки 220-460 гр, более тонкими шкурками 1000 или 1200гр, или лучше пасту Luxi черная на желтом прошитом круге. Затем пастой Luxi коричневая (на белом прошитом круге Lux ol) убрать царапины, далее для придания блеска - пастой Luxi голубая или бежевая. Скорость подбирается каждый раз своя на разных этапах работы. Но на полировальномстанке не более 800-1000 обор/мин.

Пластик ProtoCast -85 R будет достаточно отполировать в один этап - пастой Luxi голубая на белом прошитом круге, либо если есть шероховатости сначала отшлифовать Luxi коричневой на желтом прошитом круге, а затем отполировать Luxi бежевой и/или белой на белом непрошитом круге.

Термическая полировка

Термическая полировка заключается в оплавлении неровностей поверхности под действием нагретого газа, и оказывается возможным благодаря относительно низкой температуре плавления полимеров. Такая обработка подходит только для так называемых термопластов - полимеров расплавляющихся при нагревании.

Химическая полировка

Химическая полировка полимеров отличается от химической полировки металлов, и заключается в воздействии растворителя на пластик. На таком принципе работают некоторые автополироли для пластика. К недостаткам таких средств, на основе растворителя, относятся пары растворителя, вдыхаемые человеком, и пожароопасност

Как убрать царапины с пластика , интересует каждого человека, я вас уверяю! В каждом доме, в каждой семье есть огромное количество вещей из пластика, которыми вы пользуетесь ежедневно. Внешний корпус холодильника, бытовая техника, мобильный телефон, даже салон и бампер автомобиля, - все это изготовлено из пластика. Поэтому сегодняшняя статья будет интересна абсолютно всем - от хозяек, ломающих голову над тем, как вернуть былой блеск покрытию холодильника, до заядлых автомобилистов, которые хотят убрать царапину с бампера своими руками.

На современном рынке существует множество средств для удаления царапин с пластикового материала, но они эффективны только в том случае, когда повреждения не слишком глубокие. Самые распространенные из них:

• полироли для удаления царапин;
• специальные карандаши;
• пасты для заполнения повреждений.

Милые хозяюшки и их внимательные мужья, пользоваться этими средствами нужно строго по инструкции. Данные средства могут быть бесцветными и цветными.

Если царапина довольно глубокая, то лучше выбирайте цветное средство, поскольку глубину нужно будет заполнить подходящим оттенком.

Помните о том, что глубокая царапина зачастую смотрится светлее по сравнению с основным фоном, поэтому не откладывайте эту "операцию" на завтра. Лучше своевременно ее заполнить и закрасить.

А сейчас полезная информация для ваших мужей, и для вас, конечно же, милые дамы, если вы являетесь счастливыми обладательницами авто! Мелкие повреждения и царапинки эффективнее всего удаляются при помощи полирующих средств для кузовов автомобилей. Они могут быть:

• грубые, имеющие текстуру с абразивными частичками;
• финишные, с мягкой силиконовой текстурой.

Так вот, для пластика, который используется в быту, выбирайте только финишные полирующие средства , дабы еще больше не повредить реставрируемую поверхность.

Любе средство, которое бы вы ни выбрали, наносится на поврежденную поверхность с помощью мягкой фланелевой ткани. Идеально для этой миссии подойдет обычная пеленка.

А сейчас хочу вам рассказать о небольшой хитрости. Экстремальные умельцы удаляют царапины зажигалкой. «Как это возможно?», - спросите вы. А вот как: пламя зажженной зажигалки следует поднести к поцарапанному участку, но не ближе чем на 5 - 8 мм , ну а далее очень аккуратно и с ювелирной точностью ведите пламя вдоль царапины. Пластик немного расплавится и тем самым затянет царапину. Если же вам удалось таким образом "зашить " царапину, то к пластиковому элементу не прикасайтесь еще около 30 минут: пусть он хорошенько остынет.

Если же царапина гордо "красуется" на торпеде элитного и дорогого авто, то за помощью лучше обратиться в сервис, тем более что во многих сейчас есть услуга "затирание царапин".

Убираем царапины в салоне авто

Убрать царапины с пластика в салоне автомобиля можно даже в домашних условиях. Каждого водителя волнует внешний вид салона авто не меньше, нежели исправность двигателя. Поэтому для каждого владельца или же владелицы авто следующая информация будет очень полезной. Благодаря этим методам можно эффективно убрать царапину с пластика в салоне и избежать замены поврежденных элементов.

В зависимости от того, насколько глубоки царапины и на какой поверхности они появились, существуют следующие способы устранения этой проблемы:

• использование фена;
• маскировка мелких царапин с помощью полирующих средств;
• полировка царапин специальным карандашом;
• основательный ремонт пластикового элемента.

Для поверхностей с рельефной текстурой можно использовать только два последних метода, поскольку другие только усугубят ситуацию и испортят внешний вид пластика.

Ну, что, дорогие автомобилисты, поехали:

1. Убираем царапины с помощью фена. Всем известный фен может эффективно избавить пластик от мелких царапин. Причем, можно использовать как обычный фен для сушки волос, так и строительный. Алгоритм действия весьма прост: при нагревании пластика мелкие царапины и дефекты затягиваются самостоятельно вследствие незначительного плавления.

Дабы убрать царапины с торпеды, необходимо предварительно пластик тщательно вымыть, используя моющие средства. Это позволит избавить царапины от скопившейся грязи и пыли, и повреждения при нагревании быстрее затянутся. Когда панель высохнет, включите фен на минимальную мощность и направьте на участок, который необходимо отреставрировать. Если изменений не происходит, можно увеличить температуру воздействия, дабы пластик начал немного плавиться. Держать фен у одной точки не рекомендуется, дабы избежать чрезмерного нагревания пластика. Если вы все будете делать правильно, то повреждения затянуться прямо на глазах или же заметно улучшатся, и их в дальнейшем проще будет убрать полированием. Только после того, как пластиковая делать полностью остынет, можно будет к ней прикасаться.

2. Удаляем повреждения полированием. Самым безопасным и легким методом убрать царапины в салоне автомобиля является полирование с помощью специальных абразивных средств.

Те пасты, которые предназначены для лакокрасочных поверхностей, нельзя применять: приобретайте только те, что разработаны специально для мягкого пластика.

Полировать можно при помощи шлифовальной машинки, при этом следует следить, дабы шпиндель был установлен на минимальной скорости. Если же такого не имеется, то полировку может осуществить и руками. Это до такой степени легко, что даже вы, нежные хозяюшки, сможете это сделать.

Удаление царапин происходит в следующей последовательности:

• • надевайте резиновые перчатки и приступайте к вымыванию пластиковой поверхности моющими средствами. Уделите особое внимание тем участкам, на которых имеется застарелая грязь и огромное количество пыли;
  • необходимо хорошенько высушить реставрируемую поверхность;
  • после этого на мелкие царапинки и поврежденные участки наносится абразивная паста. Небольшой губкой или кусочком поролона наносите средство на царапины. Для того, чтобы паста начала свое действие, ей необходимо дать некоторое время, которое описано в инструкции по применению ;
  • когда паста приобретет белый цвет, можно начинать процесс полировки.

Тепе рь круговыми движениями счищайте остатки абразивной пасты, периодически убирая образовавшуюся пыль. По завершении "пластической операции" в салоне вашего авто пластиковую поверхность необходимо тщательно вымыть, но действовать нужно аккуратно и бережно, дабы не создать новые повреждения и царапины.

3. Используем маскирующий карандаш. Это, пожалуй, самый быстрый и простой метод маскировки царапин в салоне и на бампере авто. Бюджетным я не могу назвать этот метод, поскольку качественные карандаши стоят достаточно дорого. Но их хватает на длительное время, поэтому можете смело потратиться один раз, тем более что такая реставрация в автосалоне не будет стоить дешевле.

Такой карандаш наполнен специальным составом. При правильно подобранном оттенке содержимое карандаша заполняет царапину, и она просто становится незаметной.

Зачастую панель имеет стандартный цвет черный или серый, поэтому подобрать правильный оттенок карандаша будет намного проще.

Удаление царапин с пластика происходит следующим образом:

• • поврежденные участки тщательно очищаются от всевозможных загрязнений;
  • хорошо высушиваются;
  • острой частью карандаша заполняются царапины и дефекты, дается время высохнуть;
  • после этого можно убирать излишки содержимого карандаша и приступить к полировке, - это сгладит резкий переход реставрируемого участки и основной поверхности панели.

4. Капитальный ремонт и удаление царапин с пластика . Самым сложным и длительным методом реставрации пластиковой поверхности в авто является покраска. Но именно этот метод эффективно скроет все недостатки и дефекты. Тем более, что благодаря этому вы сможете изменить интерьер машины, сменив цвет панели. Поэтому даже в этом трудоемком процессе есть свои преимущества.

Первым делом необходимо изъять поврежденную деталь, поскольку только так вы не повредите обивку салона и целостность окон. Пластиковая деталь изымается в соответствии с руководством по эксплуатации, которое дается производителем.

Теперь предлагаю вам, милые автомобилистки, а также их мужья, которые и будут все это делать, более детально рассмотреть все этапы работы:

• • деталь, с которой необходимо убрать все царапины, тщательно вымываем и удаляем все загрязнения, применяя моющие средства;
  • следующим этапом является шлифовка поврежденной поверхности, но если ваша панель имеет рельефную структуру, то в данном случае она не применяется;
  • если же панель имеет гладкую поверхность, то ее можно отшлифовать специальной машинкой либо же вручную при помощи наждачной бумаги;
  • далее подготовленная поверхность покрывается специальной грунтовкой, которая продается в баллончиках. Обязательно подберите такую грунтовку, которая не будет вступать в реакцию с пластиком ;
  • после того, как вы нанесли два слоя грунтовки, поверхность следует обработать мелким абразивом до идеально ровного состояния;
  • если же на панели имеются глубокие повреждения, то их необходимо заделать шпатлевкой;
  • по завершении ремонтных работ поверхность панели покрывается выбранным цветом. По желанию можно обработать пластик лаком, но в некоторых случаях он может создавать блики и мешать управлению автомобилем.

Вот теперь, вы знаете обо всех хитростях и методах, которые помогут эффективно удалить абсолютно любые царапины в салоне авто, а также с бампера. Отныне при появлении новых царапин вы легко сможете решить, что применять в данном случае: корректирующий карандаш или же снова попросить любимого мужа сделать небольшой "ремонтик" и перекрасить панель в цвет, который идеально сочетается с вашим новым пальто.

Удаляем царапины с пластика телефона

Не удивительно, что на мобильном телефоне появляются различные дефекты, поскольку пользуемся мы им каждый день, поэтому сейчас я поведаю вам 10 секретов, которые помогут убрать царапины с пластика вашего телефона.

Сразу хочу предостеречь владельцев дорогих смартфонов или планшетов, что производить подобные эксперименты с сенсором - это риск , как ни крути! Поэтому рекомендую проводить подобные манипуляции только в том случае, если вы уверены в своих силах и ловкости.

Не забывайте, что перед началом работ, следует уберечь все разъемы вашего гаджета от попадания влаги и других средств, которые мы будем для этого использовать.

Итак, дорогие читатели, предлагаю рассмотреть основные рекомендации и секреты, которые помогут убрать царапины с пластика и экрана телефона.

Используемое средство	Как применять?
1.Зубной порошок или паста	Дабы убрать царапины с пластиковой крышки телефона, а также некоторых экранов, можно использовать обычную зубную пасту. «Как это возможно?», - подумаете вы. А вот так: нанесите небольшое количество хорошей зубной пасты или разведенного зубного порошка на мелкие царапины экрана или пластика; круговыми движениями «вотрите» пасту в мелкие повреждения; выждите некоторое время, пока она не высохнет; смочите ватный диск водой и вытирайте пластик или экран. Вы убедитесь, что мелкие царапины действительно становятся незаметными. Но если на телефоне появились более глубокие повреждения, то такой способ не подойдет.
2.Пищевая сода	Обычная сода, которая есть в доме у каждой хозяйки, скроет мелкие царапины: разведите соду водичкой до консистенции густой кашицы или сметаны; нанесите полученное средство круговыми движениями на царапины вашего телефона; после этого сухой салфеткой уберите излишки средства и протрите насухо поврежденный участок.
3.Детская присыпка	Алгоритм действия и способ приготовления средства аналогичен случаю с содой.
4.Любое растительное масло	Многие утверждают, что масло способно удалить даже самые глубокие царапины. Но, исходя из личного опыта, могу утверждать, что подходит данный метод только для устранения мелких повреждений: нанесите одну капельку масла на поврежденный участок; втирайте его до тех пор, пока участок не покроется приятным блеском, а жирное пятно исчезнет. Данное средство скроет мелкие царапинки лишь на короткое время, оно является скорее корректирующим «косметическим» средством.
5.Средства по уходу за автомобилем	Любые полироли, которые вы используете для автомобиля, можно применить для удаления царапин с пластика телефон: нанесите средство для полировки на царапину; используя сухую салфетку, полируйте поврежденный пластик до тех пор, пока царапина не станет менее заметной. Вот и все! Принцип действия аналогичен с ранее предложенными средствами.
6.Полироль для мебели	Даже полироль для мебели можно применять для удаления царапин с пластика и экрана вашего телефона. Для этого нанесите небольшое количество средства на ватный диск и натирайте реставрируемый участок до тех пор, пока царапина не пропадет из виду.
7.Наждачная бумага	Как бы странно и ужасающе это ни звучало, но многие экспериментаторы утверждают, что именно наждачная бумага с наименьшим количеством шершавого напыления способна удалить мелкие царапины с пластика и даже сенсорного экрана. Если вы не можете в это поверить, то лучше не испытывайте этот метод на своем телефоне.
8.Паста ГОИ	Еще во времена наших бабушек часто использовалась паста ГОИ для полировки различных поверхностей. Данное средство содержит небольшое количество абразивных веществ и используется для полировки керамики, оптических стекол и, как показывает современный опыт, для пластика и сенсорных экранов. Но возлагать большие надежды именно на это средство не стоит, поскольку оно способно убрать небольшие царапинки и то не на длительное время .
9.Средства для полировки дисплеев	Как ни крути, но специально разработанный состав подобных средств отлично справляется с проблемой царапин на экране и пластике мобильных телефонов и других гаджетов. Глубокую царапину такие средства, конечно же, не уберут, но мелкие дефекты отлично скроют.
10.Замша	В сетях интернета можно найти утверждение, что кусочек замши способен навсегда убрать царапины с телефона! Но этот материал, как и все стальные, способен только скрыть небольшие повреждения, но не более того.

Хочу подытожить, что все эти средства действительно эффективно могут справиться с мелкими дефектами и убрать царапины с пластика вашего телефона. Но справиться с глубокими повреждениями они не смогут. Поэтому хочется вам дать совет, дорогие читатели: если на вашем телефоне появились значительные повреждения, целесообразнее будет обратиться в сервисный центр. Ну а замаскировать мелкие дефекты, пока вы соберетесь туда сходить, можно и этими средствами. Успехов вам и будьте максимально аккуратными!

Устранение царапин на пластике очков

Мелкие дефекты можно удалить с помощью таких подручных средств:

1. Полироль для серебряных и медных изделий. Для устранения мелких царапин достаточно нанести это средство на очки и протереть сухой салфеткой или тканью из фибры. Эту процедуру следует производить до тех пор, пока царапины полностью не исчезнут.
2. Полироль для дерева + вазелин. Приобретите в магазине бытовой химии специальное средство для полировки деревянных поверхностей. Достаточно обработать данным средством линзы очков и добавить на каждую по нескольку капель вазелина. Эти средства заполнят поврежденные места и сделают их менее заметными. Полировать поврежденный пластик очков следует до тех пор, пока полностью не вытрете вазелин. Когда царапины пропадут из вида, можно окончить полировку.
3. Специальное средство для компьютерной оргтехники. Это средство обычно применяют для компьютерных дисков, поскольку оно отлично устраняет всевозможные потертости и мелкие царапинки. Наносить его на пластик очков следует при помощи мягкой фибры.
4. Воск. Эффективно отполировать пластиковые стекла очков можно при помощи воска. Нанесите небольшое количество воска на сухую мягкую ткань и натирайте линзы круговыми движениями. Остатки можно убрать сухой салфеткой или ватными дисками.
5. Средство для стекол. Для того, чтобы убрать царапину с пластика ваших очков, можно воспользоваться средством для стекол в машине. Нанесите средство на стекла и отполируйте сухой салфеткой. Оно отлично удалит мелкие царапинки и будет препятствовать запотеванию очков.
6. Абразив для стекол. Подобное средство используется в живописи и является единственным средством, которое уберет все царапины, а не замаскирует их. В составе подобного абразива содержится плавиковая кислота, поэтому применять его можно, только если ваши очки сделаны из пластика.

Если на ваших очках есть антибликовое покрытие, то будьте готовы с ним расстаться, используя абразив. При использовании этого средства, кислота удалит любое покрытие, но пластиковые линзы останутся в целостности:

• наденьте резиновые перчатки;
• опустите стекла очков в контейнер, который наполнен этим абразивом;
• выждите несколько минут;
• промойте линзы прохладной водой;
• все предметы, которые были использованы и соприкасались с абразивом, немедленно выбросьте.

Несмотря на то, что с ваших очков исчезло антибликовое покрытие, теперь на них нет и ни единой царапинки, и видимость их значительно улучшилась!

Вот теперь все! Все советы и хитрости, которые я знала, все рассказала вам. Теперь в области удаления царапин с любого типа пластика и с любых вещей вы настоящий профи! С сегодняшнего дня такая неприятная проблема, как царапины на пластике, исчезнет из вашей жизни навсегда! И вы с улыбкой будете наслаждаться яркими моментами, смотря через обновленные линзы очков и находясь за рулем вашего "отреставрированного" автомобиля.

После того, как вы запекли свое изделие из пластики, встает вопрос о том, как убрать с поверхности отпечатки пальцев и мелкие неровности.

Можно, конечно, еще на стадии лепки позаботиться о том, чтобы не оставалось отпечатков пальцев, – для этого надо лепить в обычных медицинских или хозяйственных перчатках. Но многие мастера не любят работать в перчатках, говорят, что при этом не чувствуют материал. В случае, если и вам не нравится надевать перчатки, можно воспользоваться кукурузным крахмалом. Для этого берете немного крахмала на палец, и начинаете им аккуратно, не надавливая, полировать участки с отпечатками и неровностями. В результате получится не идеально гладко, но достаточно ровно. Не забывайте, что после запекания изделие надо будет промыть от крахмала.

При запекании на поверхность изделия может выделяться пластификатор. Он может помешать хорошему сцеплению лака с поверхностью изделия, поэтому, хотя бы легкая, но шлифовка-полировка все же необходима.

Чтобы отшлифовать уже запеченное изделие чаще всего используют шкурку (наждачную бумагу). Только для этого надо выбирать шкурку очень мелкую, так как пластика – материал достаточно мягкий и нежный, а крупнозернистая шкурка будет оставлять на поверхности борозды и царапины.

Зернистость шкурки нашей, российской, обозначена по ГОСТу, а импортной по FEPA.
В основе ГОСТа лежит размер зерна абразива, и чем больше номер, тем грубее шкурка.
В импортной наоборот, там отталкиваются от количества зерен на определенной площади, поэтому чем больше номер, тем мелче шкурка.
Вот о маркировке шкурки по ГОСТу можно почитать подробней.

Подготовка шкурки к работе.
Я предварительно разрезаю лист шкурки на небольшие полоски, примерно 1см.х0,5см., такими небольшими кусочками удобней пользоваться.
У мастериц есть опыт приклеивания кусочка шкурки на какую-либо основу, вроде деревянной палочки для мороженого. Но мне этот способ не очень нравится, т.к. пыль от пластики достаточно быстро «забивает» шкурку, она становится уже не такой ровной, и следовательно начинает оставлять царапины, поэтому шкурку приходится часто менять (я лично использую в среднем 1-2 полосочки для одной бусины). А постоянно их приклеивать на основу мне кажется не очень целесообразным.

Очень часто советуют шлифовать изделия из пластики под проточной водой, чтобы избавиться от пыли, которая образуется в процессе. Если вы решите воспользоваться этим вариантом, при покупке шкурки надо будет обращать внимание, чтобы на ней стояла специальная маркировка «водостойкая», или поинтересуйтесь у продавца, подходит ли она для влажной шлифовки.

Если вы используете «мокрый» способ шлифовки, то не обязательно использовать проточную воду. Можно поставить на стол миску с водой, и по мере шлифования смачивать в воде либо изделие, либо шкурку, – как вам удобнее.

Шлифовать надо аккуратно, но прикладывая определенное усилие, лучше всего круговыми движениями. И обязательно каждый раз двигать лист шкурки в разных направлениях, иначе даже от самой мелкой шкурки будут оставаться следы.

Начинают шлифовку более грубой шкуркой (примерно номер 400), чтобы убрать самые крупные дефекты. Продолжают, постепенно уменьшая зернистость по ходу работы: 800, 1000, 1200, 1500 (приведены номера «импортной» шкурки).

Также для шлифовки изделий из пластики применяют специальные шлифовальные насадки для мини-дрелей, бормашинок, граверов. Такие насадки можно изготовить самому, вот урок , правда, он на французском, но по картинкам все понятно.

Вот описан необычный опыт применения для полировки небольших изделий из пластики обычного утюга.

Еще для шлифовки и полировки изделий из пластики используют полировочные блоки для ногтей. На таком блоке обычно несколько граней, и на каждой грани разное покрытие – от довольно грубого до совсем мягкого. Сам блок сделан из мягкого материала, поэтому немного гнется, что для шлифовки, например, круглых бусин, должно быть очень удобно.

Кроме того, в автомагазинах продают поролоновые листы с нанесенным абразивом (поролон толщиной 0.5 см), для полировки краски на машинах. Такие “губки” особенно удобны для мокрой шлифовки.